vendredi 27 décembre 2013
vendredi 27 septembre 2013
jeudi 5 septembre 2013
Reprise du taf sur le 125 xl
le père noël m'a apporté un colis avec qq pièces pour pouvoir continuer sur la 125 !!
2 pneus neuf
1 cerceau de 18 pour la roue avant
1 silencieux
des vieux collecteurs dans lesquels j'vais pouvoir taper pour faire la ligne d'échappement
et 1 GB de dax
bientôt la fin du montage à blanc
trop hâte que tout ça parte en peinture!!!
mercredi 15 mai 2013
mercredi 1 mai 2013
Un peu de boulot !
La mobylette du ptit frangin ;-)
réalisation du galet inférieur pour la roue anglaise avec le tour du pauvre !!
pas mal non?
photos à suivre !
mardi 9 avril 2013
Tourist Trophy !!
L'édition 2013 du Tourist Trophy se déroulera du 25 mai au 7 juin sur l'ile de Man comme d'habitude (la dernière semaine de mai et la première de juin).
Ce sera cette année la 2e saison pour la « nouvelle » catégorie des « Lighweight ». Cette catégorie qui accueillait auparavant les quart de litre, abrite désormais les bi-cylindres 650 cm3 quatre temps. Elle est aussi dénommé « supertwin ».
vendredi 5 avril 2013
jeudi 14 mars 2013
dimanche 10 mars 2013
mercredi 6 février 2013
samedi 26 janvier 2013
jeudi 17 janvier 2013
Moteur Pantone.
Salut tout le monde !
Si je publie ce message c'est pour évoquer le sujet du moteur à explosion,
avec adjonction d'eau. Plus connu sous le nom de Moteur Pantone ou encore
de "moteur à eau". C'est pas que je suis curieux ... Maaais si !!!
Alors j'ai commencé à m'intéresser à son fonctionnement.
Il est primordial de comprendre le FONCTIONNEMENT du système pour en réaliser un !!
Je suis tombé sur pas mal de sites qui disaient qu'il était assez simple
de fabriquer soi même son "prototype".
Alors je me suis penché un peu plus sérieusement sur la question.
(Passons les prises de tête au rayon plomberie)
Une fois mes pièces achetées il m'a fallu les assembler.
Coup de chance, L'frangin (et associé de LH2C) est soudeur !
Il n'a pas hésité une seconde quand je lui ai parlé de mon projet fou de
modifier la tondeuse de notre mère pour la faire marcher à l'eau.
Le choix de la tondeuse :
1) Motorisation simple (monocylindre 4 temps)
2) Pas cher en cas de pépin
Ce qui est enlevé :
- L'échappement
- Le carburateur
- Le réservoir d'essence
Ce qui se produit en gros :
Les gaz d'échappement sont redirigés vers un bidon additionnel
qui sert à présent de réservoir où se trouve un mélange d'eau et d'essence.
Ces gaz font se mélanger l'eau et l'essence qui repartent sous forme gazeuse dans
un tube interne à l'échappement où ils subissent une électrisation écoulement d’un liquide. (Figure 1)
Le mélange arrive à l'admission où il produit la fameuse explosion.
Explosion qui se révèle être une combustion quasi-complète et qui rejette donc
moins de Dioxyde de carbone (CO2).
J'ai donc installé mon système pressé de savoir s'il allait marcher et j'ai remplacé
les durites haute temptérature préconisées par du tuyau d'arrosage. Je l'ai démarré hier soir !
Mon scepticisme et mes question du style "Est-ce que ça va marcher ?" partis en fumée (LOL).
Et puis aussi les gens à qui vous exposez votre projet et qui vous disent que ça ne
va pas marcher (ou qui le pensent mais qui ne vous le disent pas !)
Et bah j'ai réussi ! Na!
Montage "juste pour démarrage".
samedi 12 janvier 2013
vendredi 11 janvier 2013
Comment se prendre la tête ?
Guidon avec position bracelets Home Made.
C'est con, mais fallait y penser !
Ce qui a retenu mon attention c'est le fait que le guidon était nu de tout
maître cylindre malgré le frein à disque à l'avant.
CECI explique CELA ! lol
mercredi 9 janvier 2013
jeudi 3 janvier 2013
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