jeudi 5 septembre 2013

Reprise du taf sur le 125 xl

 C'est reparti sur le XL

le père noël m'a apporté un colis avec qq pièces pour pouvoir continuer sur la 125 !!
2 pneus neuf
1 cerceau de 18 pour la roue avant
1 silencieux
des vieux collecteurs dans lesquels j'vais pouvoir taper pour faire la ligne d'échappement
et 1 GB de dax





bientôt la fin du montage à blanc 
trop hâte que tout ça parte en peinture!!!

mercredi 1 mai 2013

Un peu de boulot !

La mobylette du ptit frangin ;-)


réalisation du galet inférieur pour la roue anglaise avec le tour du pauvre !!




pas mal non?

 photos à suivre !

mardi 9 avril 2013

Tourist Trophy !!



L'édition 2013 du Tourist Trophy se déroulera du 25 mai au 7 juin sur l'ile de Man comme d'habitude (la dernière semaine de mai et la première de juin).
Ce sera cette année la 2e saison pour la « nouvelle » catégorie des « Lighweight ». Cette catégorie qui accueillait auparavant les quart de litre, abrite désormais les bi-cylindres 650 cm3 quatre temps. Elle est aussi dénommé « supertwin ».

jeudi 17 janvier 2013

Moteur Pantone.

Salut tout le monde !
Si je publie ce message c'est pour évoquer le sujet du moteur à explosion,
avec adjonction d'eau. Plus connu sous le nom de Moteur Pantone ou encore 
de "moteur à eau". C'est pas que je suis curieux ... Maaais si !!!
Alors j'ai commencé à m'intéresser à son fonctionnement.
Il est primordial de comprendre le FONCTIONNEMENT du système pour en réaliser un !!
Je suis tombé sur pas mal de sites qui disaient qu'il était assez simple
de fabriquer soi même son "prototype".

Alors je me suis penché un peu plus sérieusement sur la question.
(Passons les prises de tête au rayon plomberie)
Une fois mes pièces achetées il m'a fallu les assembler.

Coup de chance, L'frangin (et associé de LH2C) est soudeur !
Il n'a pas hésité une seconde quand je lui ai parlé de mon projet fou de
modifier la tondeuse de notre mère pour la faire marcher à l'eau.

Le choix de la tondeuse :

1) Motorisation simple (monocylindre 4 temps)
2) Pas cher en cas de pépin

Ce qui est enlevé :

- L'échappement
- Le carburateur
- Le réservoir d'essence 


Ce qui se produit en gros :

Les gaz d'échappement sont redirigés vers un bidon additionnel 
qui sert à présent de réservoir où se trouve un mélange d'eau et d'essence.
Ces gaz font se mélanger l'eau et l'essence qui repartent sous forme gazeuse dans 
un tube interne à l'échappement où ils subissent une électrisation écoulement d’un liquide. (Figure 1)



Le mélange arrive à l'admission où il produit la fameuse explosion.
Explosion qui se révèle être une combustion quasi-complète et qui rejette donc 
moins de Dioxyde de carbone (CO2).

J'ai donc installé mon système pressé de savoir s'il allait marcher et j'ai remplacé
les durites haute temptérature préconisées par du tuyau d'arrosage. Je l'ai démarré hier soir !
Mon scepticisme et mes question du style "Est-ce que ça va marcher ?" partis en fumée (LOL).
Et puis aussi les gens à qui vous exposez votre projet et qui vous disent que ça ne 
va pas marcher (ou qui le pensent mais qui ne vous le disent pas !)
Et bah j'ai réussi ! Na!

Montage "juste pour démarrage".







jeudi 3 janvier 2013

Bonne Année à tout le monde !


Comment souhaiter la bonne année tout en restant concentré sur notre sujet : Les Bécanes !